Regenerujemy koła do wózków elektrycznych o średnicach 200 mm – 460 mm
Oferujemy 2 opcje bieżnika:
1. Marbolan (praca 3 zmianowa) lub
2. standardowy poliuretan (praca 1 zmianowa, nieintensywna).

Opis procesu:
– zdejmujemy bieżnik
– czyścimy mechanicznie – śrutujemy felgę
– myjemy felgę
– nakładamy środek adhezyjny
– nakładamy nowy bieżnik

Zregenerowane koła mają takie same właściwości mechaniczne jak nowe koła.
Przed zleceniem usługi prosimy o kontakt w celu weryfikacji możliwości technicznych i jakości felgi.
Uwagi: Nie regenerujemy rolek

Zużyta bieżnia nie zawsze oznacza konieczność wymiany całego koła. Regeneracja kół transportowych to skuteczna i szybka alternatywa — zamiast zamawiać nowy komponent, odtwarzamy warstwę roboczą i przywracamy kołu pierwotne parametry techniczne. Usługa sprawdza się szczególnie tam, gdzie liczy się czas: przestój urządzenia generuje realne koszty, a oczekiwanie na nowe koło niestandardowe lub wielkogabarytowe może trwać tygodniami. Regeneracja pozwala skrócić ten czas i szybko przywrócić sprzęt do pracy.

Kiedy regeneracja kół transportowych jest właściwym wyborem?

Nie każde zużyte koło nadaje się do regeneracji — ale w większości przypadków, gdy piasta i konstrukcja nośna są sprawne, regeneracja jest nie tylko możliwa, lecz również bardziej opłacalna niż zakup nowego komponentu. Warto rozważyć tę usługę przede wszystkim wtedy, gdy:

• bieżnia wykazuje widoczne zużycie ścierne, spłaszczenia lub ubytki materiału, ale rdzeń koła pozostaje nieuszkodzony,
• koło pochodzi z maszyny starszego typu lub jest elementem niestandardowym — a jego zamiennik jest trudno dostępny lub wiąże się z długim terminem dostawy,
• park maszynowy obejmuje wiele identycznych urządzeń i regularna regeneracja kół wpisuje się w harmonogram przeglądów technicznych,
• priorytetem jest skrócenie czasu przestoju — regeneracja realizowana na gotowym korpusie jest znacznie szybsza niż produkcja nowego koła od podstaw.

Decyzję o regeneracji warto podjąć możliwie wcześnie — koło z lekko zużytą bieżnią regeneruje się sprawniej i taniej niż komponent eksploatowany do granic możliwości.

Jak przebiega regeneracja kół transportowych?

Przyjmujemy koła transportowe z bieżnią poliuretanową oraz gumową. Po przyjęciu komponentu przeprowadzamy ocenę stanu technicznego: sprawdzamy piastę, łożysko oraz integralność konstrukcji nośnej. Dopiero po potwierdzeniu, że korpus koła jest sprawny, przystępujemy do właściwego procesu regeneracji.

Etap pierwszy to przygotowanie powierzchni — usunięcie zużytej warstwy bieżnika metodą mechaniczną (toczenie, szlifowanie) lub piaskowanie, w zależności od rodzaju materiału i stopnia zużycia. Czysta, odpowiednio przygotowana powierzchnia piasty to warunek trwałego przylegania nowej bieżni.

Etap drugi to dobór materiału. W zależności od warunków pracy koła — rodzaju nawierzchni, obciążenia, temperatury, obecności substancji chemicznych — dobieramy poliuretan o odpowiedniej twardości (podawanej w stopniach Shore’a) lub gumę o właściwościach dostosowanych do konkretnej aplikacji. To etap kluczowy: zbyt miękki materiał szybko się zetrze, zbyt twardy będzie przenosił drgania i obciążał łożysko.

Etap trzeci to nałożenie nowej bieżni — odlewanie poliuretanu w formie lub wulkanizacja gumy na korpusie koła. Po utwardzeniu materiału koło przechodzi obróbkę końcową: toczenie i szlifowanie do wymaganych wymiarów. Gotowy element spełnia pierwotne parametry dotyczące średnicy, szerokości bieżni i tolerancji wymiarowych.

Dlaczego warto zlecić regenerację kół w Marba?

Marba to producent kół i zestawów kołowych z wieloletnim doświadczeniem — regenerację kół transportowych realizujemy z głęboką znajomością budowy i parametrów tocznych elementów, które sami wytwarzamy. To przekłada się na precyzję doboru materiału bieżni i pewność, że zregenerowane koło będzie pracować zgodnie z założonymi parametrami.

Przyjmujemy koła różnych rozmiarów i typów: koła do wózków transportowych, wózków paletowych, wózków widłowych oraz innego sprzętu magazynowego i produkcyjnego. Obsługujemy zarówno zlecenia jednostkowe — gdy awaria zatrzymuje pojedyncze urządzenie — jak i zlecenia seryjne w ramach planowych przeglądów parku maszynowego.

Krótki termin realizacji to nasz standard, nie wyjątek. Rozumiemy, że każda godzina przestoju to koszt po stronie klienta, dlatego priorytetem jest dla nas szybkie i sprawne przeprowadzenie całego procesu — od oceny komponentu po wydanie gotowego koła.

Skontaktuj się z nami, opisz koło i warunki jego pracy — doradzimy, wycenimy i ustalimy termin realizacji.